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要做更美的实力派 试驾2018款宝骏310W

字号+作者:同享汽车在线-阿享 来源:同享品车 2018-06-22 00:00 我要评论() 收藏成功收藏本文

偶像派大空间车型很美,但对大多数人来说也很遥远,像大众蔚揽、沃尔沃V60这样的进口“偶像派”,动辄30万起的价格,注定了这些车难以像它在欧洲'...

偶像派大空间车型很美,但对大多数人来说也很遥远,像大众蔚揽、沃尔沃V60这样的进口“偶像派”,动辄30万起的价格,注定了这些车难以像它在欧洲那样遍地开花。但宝骏310W的出现改变了这样的情况,凭着4万多起的超低售价和时尚高颜值设计,让我们看到实力派也可以很美丽。

前不久的北京车展上,这台国民级家轿迎来了全新2018款,共两款配置,售价分别为6.38、6.98万元。全新的设计和更精致的细节让它有了更多惊喜,诠释什么叫可以靠颜值,却偏偏要靠实力。今天,我们就拿到了一台2018款宝骏310W,通过几天的时间细细体味它究竟有哪些升级。

外形设计更时尚有型

拿到车的第一眼就发现2018款宝骏310W的气质变了,变得更棱角分明,时尚有型。细看下来,这样的气质提升主要来源于前脸的造型改变。

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原来的倒梯形中网改成了如今最新的六边形中网,棱角更多显得更为刚毅;中网细节也做了调整,原来充满中网的三条镀铬饰条变为两条更细的饰条,显得中网更大,格栅底纹也改为块状点阵设计,突出层次感渲染运动气息。

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带透镜的鹰眼头灯造型变化不大,和中网相连形成视觉上的统一。灯组内配备了透镜,让前脸看起来更为有神。车头还配上了LED日间行车灯,对于一台6万元级别的车型来说倒是非常少见了。

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车侧线条流畅舒展,上挑的腰线给整车营造出俯冲的姿态,即便是停在那也有很强的动感。车顶的行李架更是强调了它多功能家轿的定位和身份。车尾造型简约,尤其是两个尾灯上,C字型镂空的造型被一条贯穿车尾的镀铬条连接,层次鲜明又优雅简洁。

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2018款宝骏310W整体外形设计的提升给人最大的感觉就是变得精致了。在驾驶的几天里,无论是将它开到市中心的CBD商业区,还是将它停在小区的停车场,它的设计和气质都显得很百搭。

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面对繁华的商业中心,2018款 宝骏310W凌厉的线条和精致的前脸在车流中依旧抢眼,给人的品质感并不输给那些售价高昂的合资车;在小区停车场,造型年轻又显得居家休闲,品味独特,和清一色的轿车和SUV比起来多了几分生活情趣。

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全黑内饰更撩年轻车主的心

以前试驾的那台宝骏310W,米色是内饰的主色调,居家氛围很足但对于我这样的年轻人来说总觉有些不够酷。而2018款宝骏310W或许是感受到了年轻车主的心声,推出了全黑内饰。

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黑内饰的好处在于能营造出更高的品质感,设计样式上和旧款基本保持了一致。简约的对称布局以8英寸的中控悬浮屏幕作为视觉中心,副驾驶前方加入了细格纹的亮面饰板点缀。整个面板仅有空调控制三个实体旋钮,再没有多余的按键,显得简洁干练,很有科技感。

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捂住车标的话,你很难猜到这是一台6万元级别的车,三幅式方向盘造型时尚,细条银色镶边点缀得很高级。三九点方位加入了打孔纹路提升握感。除了两侧控制多媒体和定速巡航的按键外,方向盘后面还设置了换挡拨片。在这个价位能有如此功能齐全细节豪华的方向盘,握在手里真的是满满的超值。

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8英寸的悬浮屏幕支持触控,两侧的功能按键也是采用了感应式触控,这种科技感正是当下年轻人喜欢的。功能上除了常规的GPS导航,多媒体播放外,还支持蓝牙和手机互联。配对好蓝牙后,每次上车手机自动连接车机,就可以通过网易云音乐、QQ音乐等APP直接在车内听歌,无需额外操作,几天体验下来惯坏了我这种懒人。

这块大屏幕还有一个用处就是显示倒车影像,没错,6万多有大屏幕还有倒车影像,惊不惊喜?影像像素挺高,画面清晰,在比较暗的地库还会自动调整感光度,搭配上倒车雷达和影像中的辅助轨迹线,新手司机倒车不会感觉手忙脚乱。即便是老司机,更直观的影像也能减少视觉盲区,避免有小朋友蹲在视觉盲区看不见这样极易酿成悲剧的情况发生。

倒车雷达和倒车影像提升的是停车安全,而行车安全则交给了内置的胎压监测、ESC车身稳定控制系统和全车四个安全气囊。胎压监测实时监控胎压情况防止亏气或爆胎,ESC可以在雨天路滑或者紧急变线时的稳定性,避免失控造成车祸,而即便不幸发生碰撞,四气囊的配备也是同级少有的全面保护, 悉数市面6万元这个级别能配上侧气囊的,目前也只有宝骏了。

空间同级无对手

来到后排,2018款宝骏310W的空间是无论谁坐进来都会感慨的一点,居然可以这么大。2018款沿袭了2017款的超大空间,长宽高还是4620×1710×1535mm,轴距依旧是惊人的2750mm。或许有些人对于这个数据还没有概念,这里给大家举个例子,以大空间著称的中级车日产天籁轴距为2775mm,宝骏310W仅仅比它少了2.5厘米。

长轴距带来的好处是显而易见的,后排有着充裕的腿部空间,即便是一米八的乘客也丝毫不感局促。加上大空间家轿平直延伸到最后的车顶线条,车内头部空间很宽裕,不会有轿车的那种头顶压抑的感觉。配上前排天窗带来的采光,车内感觉明亮宽敞,空间感甚至比一些中级车还要好。

此外,后排地板平整,不会让中间乘客的脚无处可放,还为后排设置了空调出风口和USB接口。在高速测试回程时,我在后排呆了两个多小时,靠着它给手机充电玩了两小时吃鸡,可以说这个设计考虑得太周到了。

大空间不仅方便坐人,载物同样是好手。2018款宝骏310W的后备箱容积达到了740L,满载5人时装下五个人的随身行李绰绰有余。试驾的这几天送人去过一次机场,四个人的行李,三个28寸的行李箱加上四个背包,毫无压力地就塞进了后备箱。

而如果想再做扩展,可以将后排座椅放倒,容积提升到1460L,整个后备厢地板平整,即便是去宜家采购书架、电视柜也完全可以塞进去。而且座椅可以4/6比例放倒,只放倒一边的话,装完大件家具后排还能再坐两个人。

乘体验轻快舒适

三天时间里,这台2018款宝骏310W在我手里跑了接近1000公里,最大的驾驶感受就是轻松。1.5L的发动机,最大功率82kW(111PS),最大扭矩146.5N·m,配上那台5速手自一体变速器,日常使用动力完全足够。

6万元的价位大部分车型都是手动挡,这对新手或者女司机来说非常不友好。但这款车则在这个价位也提供了5速手自一体变速箱,还搭配的是档次感爆棚的旋钮式换挡,比起同价位那些常规挡杆,在设计感上我觉得宝骏是更胜一筹的。

这台变速箱和1.5L自然吸气发动机的匹配很合拍,起步阶段响应迅速,动力输出直接,有一种开手动挡的畅快感。当以60km/h左右的时速巡航时,变速箱会主动使用高档位,降低发动机转速以获得更低油耗,但只要深踩油门,变速箱降档也不含糊,很快就能给到直接的动力输出。而巡航时车内基本听不到发动机噪音,隔音做得很到位。

偶尔想开出一些小乐趣,它也同样能满足你。将变速箱设置到手动模式,用方向盘后的换挡拨片来进行升降挡位操作,将转速控制在3500-4000转左右时,动力输出还是非常充沛的。换挡拨片同样可以在超车时使用,在超车变道前用拨片降一档然后加大油门,整个提速过程一气呵成,比单纯在自动模式下地板油有趣得多。

2018款宝骏310W的底盘开起来好得有点不像自主品牌,毕竟背靠上汽通用五菱这样的巨头,无论是在滤震还是隔音上都有很好的表现。最明显的细节在于大家日常经常碰上的减速带,以一个不低的速度开过时,悬挂的响应很快,车内感觉到震动很干脆,没有过多的晃动,而面对这样的大冲击,底盘刚性很好,不会有松散的感觉。

匠心独具的多功能方向盘手感很出色,电动转向助力调教得很线性,不会一味的太轻或是太重,低速轻盈高速沉稳,高速过弯时能比起同级车型有更强的回馈,在这个价位上能针对转向有这么细心的调教,除了宝骏也没几家了。

漂亮的实力派才是销量保证

大家都说宝骏是“爆款制造机”,旗下从310到730,涵盖小型车、MPV、SUV,每个级别都有爆款。其实背后的原因或许就是坚持了“漂亮的实力派”这样的理念,用成熟的机械设计、丰富的配置、实惠的价格再配上一个漂亮到你无法拒绝的帅气外形。而2018款宝骏310W则是这种思想的进一步深化,在各方面都有了优化和提升,做了一个更漂亮的实力派。

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